Nota: En caso de ser necesaria auditoría de acreditación la candidatura deberá presentarse antes del 16 de abril de 2026 a las 14:00 horas.

Plazo de presentación de ofertas: desde el 20 de abril hasta el 24 de abril de 2026 a las 14:00 horas a través de la plataforma PROCURA DIGITAL.

Toda la información está contenida en el Referencial que se compone de dos documentos:

1. Pliego de cláusulas administrativas (PCA)
2. Pliego de prescripciones técnicas (PPT)

Documentos asociados al proceso de presentación de candidaturas:

• Instrucciones para formalizar candidatura.
• Anexo 3: Modelo de presentación de candidatura.

Documentos asociados a la candidatura:

• Anexo 7 Compromiso constitución de aval
• Anexo 8 Manifiesto capacidad de Obrar

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A continuación, se muestra la relación de los lotes que se ofertarán en dicho concurso.

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Plazo de presentación de ofertas: desde el 16 de marzo hasta el 20 de marzo a las 14:00 horas.

Toda la información está contenida en el Referencial que se compone de dos documentos:

1. Pliego de cláusulas administrativas (PCA)
2. Pliego de prescripciones técnicas (PPT)

Documentos asociados al proceso de presentación de candidaturas:

• Trámites para formalizar una candidatura.
• Anexo 3: Modelo de presentación de candidatura.

Documentos asociados a la candidatura:

• Anexo 6 Manifiesto capacidad de Obrar
• Anexo 7 Compromiso constitución de aval

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Madrid, 16 de febrero 2026 – SIGNUS ha presentado hoy, en el encuentro con sus productores adheridos, su nuevo modelo organizativo y operativo para adaptarse al Real Decreto 712/2025, que regula la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU) en España y refuerza la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP).

La presentación ha puesto el foco en el profundo cambio de modelo que afronta el sistema colectivo, tanto en su estructura jurídica como en su operativa, para dar respuesta al nuevo marco regulatorio y consolidar un sistema más transparente, participativo, eficiente y orientado a la economía circular.

Un cambio estructural alineado con la nueva normativa

El RD 712/2025, en desarrollo de la Ley 7/2022, redefine el funcionamiento de los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) e introduce nuevas exigencias en materia de autorización, gobernanza, control, prevención y ecomodulación.

Para adaptarse a este nuevo escenario, SIGNUS evoluciona hacia un modelo societario dual que garantice el cumplimiento de los requisitos señalados en la regulación.

El nuevo modelo, que refuerza los principios de: participación real de todos los productores en la toma de decisiones; elección democrática de los órganos de gobierno; transparencia y objetividad en la incorporación de nuevos miembros; e información, formulación de alegaciones y valoración efectiva de las mismas. Este modelo estará compuesto por:

• SIGNUS Asociación (SCRAP), como entidad que da cumplimiento a lo establecido en el artículo 50.1 de la Ley 7/2022 y el artículo 12.2 del RD 712/2025.
• SIGNUS Ecovalor, S.L., como Entidad Administradora, en línea con el artículo 50.3 de la Ley 7/2022 y el artículo 14.2 del Real Decreto.

La Asamblea General se configura como el órgano supremo de gobierno, integrada por todos los productores adheridos, mientras que la Junta Directiva —con un máximo de nueve vocales elegidos por la Asamblea— asumirá la gestión y representación del sistema.

Asimismo, se crearán comisiones de trabajo formadas por productores para el desarrollo de proyectos estratégicos, reforzando un modelo más participativo y alineado con las necesidades reales del sector.

Ajuste del modelo operativo y control del exceso de recogida

Durante la presentación se destacó la dimensión actual de SIGNUS: más de 20 millones de neumáticos gestionados al año, 117.000 recogidas anuales —una por minuto—, 34 centros de recogida y clasificación, 30 instalaciones de tratamiento y valorización y más de 25.700 puntos de generación atendidos en toda España.

En 2025, el exceso recogido por SIGNUS equivalió a casi 1,5 millones de neumáticos adicionales, lo que evidencia la necesidad de ajustar el sistema a la declaración real de puesta en el mercado.

En esta nueva etapa de SIGNUS se introduce una serie de medidas para realizar un ajuste del volumen de recogida y gestión acorde con la declaración efectiva de los productores (derechos de valorización), así como establecer un sistema dinámico y flexible, con una Unidad Logística de Emergencia para responder a picos de alta demanda en la recogida de los neumáticos por parte de los puntos de generación.

Orientación a valorización y economía circular

SIGNUS refuerza su papel como facilitador en la búsqueda e identificación de nuevos destinos y aplicaciones para los materiales procedentes del NFU, impulsando la valorización material y el desarrollo de mercados para el caucho reciclado.

La optimización de las operaciones y el aumento de la eficiencia logística permitirán mejorar el rendimiento del sistema, reducir desviaciones y maximizar la trazabilidad.

Una nueva relación con los productores

El cambio normativo impulsa también una nueva relación con los productores, más directa, participativa y corresponsable. El modelo presentado sitúa a los productores en el centro del sistema, no solo como financiadores, sino como actores activos en la gobernanza y en la definición estratégica.

Con esta transformación, SIGNUS inicia una nueva etapa marcada por la transparencia, la corresponsabilidad y la adaptación a un marco regulatorio más exigente, consolidando su compromiso con la sostenibilidad, la prevención y la economía circular en el sector del neumático.

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El proyecto PERSEUS valida en carretera mezclas asfálticas más sostenibles y de menor impacto acústico.

Madrid, 17 diciembre 2025 – El proyecto PERSEUS, concluido el pasado mes de junio, ha logrado desarrollar nuevas mezclas asfálticas que reducen significativamente el ruido de rodadura mediante la incorporación de granulado de caucho procedente del reciclaje de neumáticos al final de su vida útil (NFVU). Este material se emplea como sustituto parcial de los áridos, lo que permite obtener una solución más sostenible sin comprometer la durabilidad del pavimento.

El consorcio del proyecto —integrado por CAMPEZO, ASFALTIA, MOEVE, SIGNUS y el centro de investigación y desarrollo tecnológico TECNALIA— ha trabajado de forma coordinada en el desarrollo y validación de estas mezclas tanto en laboratorio como en un tramo de prueba real, ejecutado en la AP-8 “Variante Sur Metropolitana”. Este tramo fue facilitado por la Diputación Foral de Bizkaia a través de la iniciativa Bizkaia Connected Corridor (BCC).

Un reto técnico: partículas de caucho más grandes y en mayores proporciones.

El principal desafío del proyecto ha consistido en sustituir parte de los áridos por partículas de caucho de tamaño muy superior al utilizado habitualmente, y hacerlo además en dosis elevadas con el objetivo de desarrollar pavimentos poroelásticos. Para ello, ha sido necesario diseñar nuevas formulaciones de mezcla, seleccionar un ligante específico y estudiar en detalle la durabilidad del conjunto, garantizando la cohesión entre el caucho y el ligante.

Gracias a este trabajo, se han podido fabricar dos tipos de pavimentos sostenibles y fonorreductores aptos para su uso en carreteras, capaces de disminuir el ruido generado por el tráfico y, por tanto, mejorar el entorno sonoro para la población.

Vídeo resumen del proyecto

Principales resultados

1. Incorporación de caucho reciclado: Las mezclas PERSEUS incluyen granulado de caucho con tamaños de partícula entre 0,8 y 8 mm. El porcentaje de sustitución de árido se sitúa entre el 4 y el 5 %, equivalente a unos cinco neumáticos al final de su vida útil de turismo por cada metro lineal de mezcla extendida. Esta cifra es notablemente superior al 0,5 – 2 % habitualmente empleado en carreteras.

 

2. Menor temperatura y menos emisiones: El uso de un ligante de baja temperatura ha permitido reducir en torno a 20 ºC la temperatura de fabricación y puesta en obra, lo que supone una disminución aproximada de 3 kg de CO₂ equivalente por tonelada de mezcla

 

3. Reducción del ruido: Las nuevas mezclas proporcionan una mejora acústica de entre 2 y 5 dB. Una reducción de 5 dB equivale a disminuir en un 75 % el tráfico que circula por una vía, según la referencia europea CNOSSOS

SIGNUS Ecovalor, entidad sin ánimo de lucro, es un sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor que tiene la obligación de garantizar la correcta gestión ambiental de los neumáticos puestos en el mercado de reposición por sus empresas adheridas (fabricantes e importadores). Otra de las misiones de SIGNUS es dar valor a los materiales reciclados procedentes de esos neumáticos a través del desarrollo de sus aplicaciones, consolidando la ya existentes y desarrollando otras nuevas. www.signus.es

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Toda la información está contenida en el Referencial que se compone de dos documentos:

1. Pliego de cláusulas administrativas (PCA)
2. Pliego de prescripciones técnicas (PPT)

También puede solicitarse por correo ordinario a SIGNUS Ecovalor (C/ Caleruega 102, 5ª planta 28033 Madrid)

Documentos asociados al proceso de inscripción (fase 1):

• Formulario de inscripción.

Documentos asociados a la candidatura (fase 2):

• Anexo 6 Manifiesto capacidad de Obrar
• Anexo 7 Compromiso constitución de aval

La entrada CONCURSO PARA LA SELECCIÓN Y CONTRATACIÓN, MEDIANTE SUBASTA, DE SERVICIOS DE TRANSPORTE Y VALORIZACIÓN DE TRITURADO DE NEUMÁTICOS AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL EN CANARIAS se publicó primero en SIGNUS.

La entrada CONVOCATORIA DE NUEVO CONCURSO PARA LA SELECCIÓN Y CONTRATACIÓN, MEDIANTE SUBASTA, DE SERVICIOS DE TRANSPORTE Y VALORIZACIÓN DE TRITURADO DE NEUMÁTICOS AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL (NFVU) GENERADOS EN CANARIAS se publicó primero en SIGNUS.

Bridgestone, asume la presidencia del Consejo de Administración de SIGNUS Ecovalor.

Madrid, 9 diciembre 2025 – SIGNUS ha celebrado su anual desayuno con periodistas para compartir los datos e hitos del ejercicio y esbozar el camino para el próximo. Entre los temas tratados, se presentaron los principales datos de gestión de 2025 —aunque todavía no consolidados—; las principales novedades del nuevo Real Decreto que regula la gestión de los neumáticos al final de su vida útil; los retos y proyectos para 2026 y las tarifas Ecovalor que se aplicarán el próximo año para afrontar la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU). También se comunicó el reciente nombramiento de Daniel Camacho, Head of Region South West Bridgestone Europe, como presidente de la entidad en representación de su compañía.

Respecto a la nueva regulación, se destacaron las principales novedades que afectarán positivamente a la gestión de los NFVU: la simplificación administrativa con un modelo de autorización única para todo el territorio nacional; la ecomodulación a la hora de establecer los costes de gestión; una mayor participación de los productores en el funcionamiento del sistema y el fomento de la prevención y el reciclaje, así como la definición de objetivos a alcanzar para el periodo 2025-2035, destacando un incremento del reciclado y la valorización material.

El Director General de SIGNUS, Carlos Prieto, adelantó que, previsiblemente, la entidad gestionará durante 2025 alrededor de 220.000 toneladas, un 6,1% más de la responsabilidad del Sistema, lo que se traduce en unas 10.000 toneladas extra. Este exceso de recogida se debe principalmente a importaciones y adquisiciones intracomunitarias que no son declaradas, así como neumáticos de segunda mano que ponen en el mercado de reposición Centros Autorizados de Tratamiento (CAT-Desguaces), motivo por el que SIGNUS solicita un mayor control e inspección por parte de las autoridades competentes, algo ya contemplado en el nuevo Real Decreto.

La nueva regulación establece un incremento gradual del reciclado y la valorización material, alcanzando un 65% para el año 2035. Esto supone un mayor coste de gestión de los neumáticos al final de su vida útil, lo que, añadido al número de toneladas que es necesario recoger y gestionar frente a las declaraciones de las empresas adheridas, lleva a SIGNUS a realizar un ajuste de la tarifa Ecovalor que permita garantizar la sostenibilidad del sistema y la correcta gestión ambiental de los neumáticos al final de su vida útil, tal y como señala la regulación.

La tarifa del Ecovalor 2026 ha quedado fijada en:

Desde la Dirección Técnica se compartieron los resultados de los principales proyectos desarrollados en 2025, entre ellos la Guía sobre Materiales Circulares con Neumático Reciclado en Edificación, una herramienta técnica destinada a incorporar materiales reciclados y de alto valor añadido en soluciones constructivas, así como la evaluación de las tecnologías de los proyectos de pirólisis tanto de la fracción caucho como de la fracción textil que contiene el NFVU. También se expusieron los últimos avances del Proyecto GREENFU, basado en el desarrollo de materiales formados por un termoplástico y polvo de caucho de neumáticos, de aplicación en sectores como la automoción y la edificación; y del Proyecto PERSEUS, financiado por el CDTI, cuyo principal objetivo es diseñar un pavimento seguro y duradero que permita reducir las emisiones de ruido generadas por el tráfico. Para 2026, además de continuar consolidando las aplicaciones ya existentes, el foco se pondrá en los pavimentos urbanos con caucho y en estudiar la viabilidad de fabricar hormigones con caucho procedente de los neumáticos al final de su vida útil.

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En la cuarta convocatoria, para la ejecución de los proyectos, el jurado ha fallado:

El primer premio para Aníbal Sánchez Ruiz por “Las Venas del Río”, un proyecto de grabado experimental con caucho reciclado que no solo se emplea como soporte experimental, sino también como símbolo de su memoria. Este proyecto parte de un marco narrativo situado en la Amazonía durante los siglos XVIIII y XIX en pleno auge de la extracción del caucho. A través de la obra gráfica se evocan los procesos de recolección y las huellas humanas y ambientales que dejó esta práctica.

El segundo premio fue para Eduardo de Elío Ontiveros por “Espectro” ,una obra que habla del desgaste de la naturaleza frente a la intervención humana en los territorios naturales. El objeto encierra en sí mismo esa contradicción entre lo natural y lo industrial, unido a la recolección de residuos del entorno natural que forman parte también de la obra, como un pequeño intento de reparación.

Todos los proyectos presentados a esta convocatoria artística debían hacer uso de materiales provenientes del reciclado de neumáticos una vez agotada su vida útil como neumático, para darles esa segunda vida a través de la experimentación de los materiales reciclados.

El jurado estuvo compuesto por los artistas: Toña Gomez, Manolo Oyonarte y Juan Ramón Martin, el periodista ambiental Rafael Ruiz, el director y fundador de las Asociación Traductores del Viento, Miguel Angel Invarato y la directora de Comunicación y Marketing de SIGNUS, Isabel Rivadulla.

SIGNUS Ecovalor es una entidad sin ánimo de lucro creada en mayo de 2005 a iniciativa de los principales fabricantes de neumáticos, con la finalidad de que pueda ser utilizado como mecanismo con el que todos los productores que lo deseen puedan cumplir con las obligaciones que les impone el Real Decreto 712/2025 para garantizar correcta gestión ambiental de los neumáticos al final de su vida útil, maximizando el valor a los materiales que se obtienen de su reciclaje en línea con los criterios de la economía circular.

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